Wenn man aus dem Parkhaus Rosenhof kommt und auch weiter Richtung Innenstadt läuft, gibt es nur hässliche, sterile und lieblose Ansichten. Primitive Ramschgeschäfte, Gastronomie wie an einem Bahnhof, alte und nackte Fassaden, ... der Platz ist ein Schandfleck und wirkt massiv ausladend. Farbige, begrünte Fassaden, Etablierung einladender Geschäfte und Gastronomie sowie weitere kreative, ästhetische Gestaltung des Platzes wären wirklich eine Wohltat und würden ein Gefühl des Willkommenseins in der Innenstadt schaffen.

Auf dem Flächen Neumarkt und Markt fehlen schattenspendende Bäume und hochwachsende Stäucher in großer Anzahl. Der wöchentliche Anblick der Verkaufbuden auf der nackten Fläche ist eine Katastrophe.

Im Zentrum leben sehr viele Familien mit mehreren Kindern, für die es 3 Gymnasien fußläufig gut erreichbar gibt. Aber keine Grundschule, nachdem die Annenschule nach Altchemnitz ziehen soll. Im leeren Kaufhof wäre eine moderne Grundschule zentral für die Zentrumskinder erreichbar, eine Sporthalle, auch abends nutzbar für die Bewohner, könnte integriert werden. Welch eine Belebung!

Die Brückenstraße bildet einen wichtigen Lückenschluss zwischen Innenstadt Teil 1 (südlich der Brückenstraße) und Teil 2 (nördlich der Brückenstraße). Sie bildet im Moment einen klaren Bruch und lässt die Innenstadt, aus reiner Wahrnehmung dort enden. Mit einer Belebung und Qualifizierung durch Aufenthaltsqualität wirkt die Brückenstraße jedoch als Scharnier zwischen Stadthallenpark/Altstadt und Entwicklungsachse zum Theaterplatz hin. Dies kann gelingen, wenn man den Autoverkehr im Abschnitt Theaterstraße---Straße der Nationen umleitet. Dadurch entsteht ein Flächenpotential von großer Bedeutung. Bspw.: -könnte man den Stadtahllenpark dahingehend erweitern. Dadurch ist die Aufenthaltsqualiät verbessert: -durch Grüne Infrastruktur, -Entgegenwirken der sommerlichen Aufhitzung der Innenstadt, -mehr Aufenthaltsmöglichkeiten. -Nutzung der sicher nutzbaren Fläche für Veranstaltungen und Erweiterung von Festen (auch in der Umgebung von Natur) -dem Nischl kommt wieder mehr Bededeutung und Aufmerksamkeit zu. Durch Autoverkehr auf diesem Teilabschnitt wird die Sicherheit enorm beeinträchtigt und eine Barriere geschaffen, die eine Entwicklung von Aufenthaltsqualität vom Rathaus bis zum Theaterplatz nicht möglich machen würde. Diese Maßnahme würde eine komplett fußläufigen Achse vom Innenstadtanfang bis zum Innenstadtende, ohne Barrieren und Unterbrechungen durch Querungsverkehr von Autos schaffen. Das würde Chemnitz sogar in die Position eine Vorreiterrolle und Gute-Praxis-Beispiel bringen.

Die Gestaltung des Freiraums in der Innenstadt, sowie die Möblierung der Stadträume folgen gegenwärtig keinem kohärenten System. Ein Gestaltungshandbuch könnte hier in unterschiedlicher Detailschärfe Leitplanken für eine zukünftige Gestaltung vorgeben - sowohl für kommunale Projekte als auch bei der Außenraumgestaltung durch private Akteure (z. B. Außengastronomie). Auch bei freiraumplanerischen Verfahren kann ein solches Handbuch herangezogen werden.

Eine Freiraum- und Stadtplatzstrategie für die Innenstadt eröffnet die Möglichkeit, bestehende Stadtplätze und Stadträume in einem System aus Trittsteinen und Auftaktsituationen zu denken. Die Stadtplätze können so funktional und qualitativ ausdifferenziert und aufgewertet werden. Eine Nutzungsstrategie kann dazu beitragen, die Stadtplätze für neue Nutzergruppen attraktiv zu machen und eigenständige Identitäten herauszubilden.

Die Pflanzung und Erhaltung von klimawandelfesten (Straßen)-Bäumen und Vegetation verbessern das Mikroklima und die Luftqualität in der Stadt. Besonderes Augenmerk soll auf die wichtigen Plätze und höher frequentieren Straßenräume gelegt werden. Aufgrund der starken Unterbauung der Innenstadt sind vor allem nicht bodengebundene Lösungen zu prüfen.

Die Pflanzung und Erhaltung von klimawandelfesten (Straßen)-Bäumen und Vegetation verbessern das Mikroklima und die Luftqualität in der Stadt. Besonderes Augenmerk soll auf die wichtigen Plätze und höher frequentieren Straßenräume gelegt werden. Aufgrund der starken Unterbauung der Innenstadt sind vor allem nicht bodengebundene Lösungen zu prüfen.

Durch die Entsiegelung von Stellplatzflächen können diese einen wichtigen Beitrag zum lokalen Regenwassermanagement leisten. Hierfür können versickerungsfähige Bodenmaterialen wie z. B. Rasengittersteine, o. Ä. eingesetzt werden.

Durch die Entsiegelung von Stellplatzflächen können diese einen wichtigen Beitrag zum lokalen Regenwassermanagement leisten. Hierfür können versickerungsfähige Bodenmaterialen wie z. B. Rasengittersteine, o. Ä. eingesetzt werden.