Die Stadtverwaltung Radebeul plant eine neue Radwegeverbindung zwischen der Oberen Bergstraße (Wendeschleife) und der Sonnenleite und bittet um Hinweise und Anregungen zur vorgestellten Planung sowie um Abstimmung darüber, welche von zwei Varianten vorzuziehen wäre.

Hintergrund der Planung ist das vom Stadtrat der Großen Kreisstadt Radebeul im Jahr 2022 beschlossene Radverkehrskonzept (Beschluss SR 45/22-19/24). Der geplante Radweg ist darin ein zentraler Bestandteil einer zusammenhängenden Nord-Süd-Verbindung für den Radverkehr zwischen den Stadtteilen Lindenau und Kötzschenbroda. Die geplante Verbindung soll eine sichere Alternative zur Moritzburger Straße bieten, welche aufgrund ihrer geringen Breite und ihrer Funktion als Kreisstraße aktuell keine sichere Radverbindung ermöglicht.

Ziel ist es, bei möglichst geringen Eingriffen in den Waldpark eine direkte Anbindung zur Kottenleite und zum Wohngebiet an der Ringstraße zu schaffen. Daher wird die Variante 1 aus der Vorplanung, die die Kottenleite über eine steile Rampe anbindet, nicht weiter verfolgt. Variante 2 sieht eine direkte, fahrbare Verbindung zur Kottenleite vor. Sie wird in den beiden Unter-Varianten 2a und 2b zur Abstimmung vorgestellt, die im Abschnitt zwischen Oberer Bergstraße und Kottenleite identisch sind.

Der Radweg beginnt an der Wendeschleife Obere Bergstraße in unmittelbarer Nähe zur Treppenanlage. Der Abschnitt des Radweges ist ca. 130 m lang mit einer Längsneigung von ca. 8,5 %. Die Radwegbreite beträgt aufgrund der hohen Längsneigung 4,00 m. Zur Erhöhung der Sicherheit und Alltagstauglichkeit erhält der Weg eine Beleuchtungsanlage. Für Fußgänger bleiben die gewohnten Wegeverbindungen entlang der Moritzburger Straße und durch den Waldpark erhalten.

Variante 2a: Zwischen Kottenleite und Sonnenleite wird der Radweg parallel zur Moritzburger Straße weitergeführt, um den Eingriff in den Baumbestand und die damit verbundenen Baukosten zu minimieren. Der Gehweg wird auf dem bisherigen Parkstreifen straßenbegleitend geführt. Die Parkplätze zwischen Kottenleite und Sonnenleite entfallen. Ein 3,00 m breiter Radweg wird für beide Richtungen freigegeben, wodurch nur wenig Waldfläche versiegelt werden muss. Eine etwa 1,00 m hohe Stützwand fängt den angrenzenden Böschungshang ab. Die geschätzten Baukosten zur Umsetzung von Variante 2a belaufen sich auf etwa 670.000 EUR.

Variante 2b: Hier wird der neue Radweg zwischen Kottenleite und Sonnenleite an den bestehenden Gehweg parallel angegliedert, so dass die Parkflächen erhalten bleiben können. Die Verkehrsraumbreite erhöht sich im Vergleich zu Variante 2a. Dadurch ist der Eingriff in den Waldpark wesentlich größer. Es werden erheblich mehr Baumfällungen notwendig. Eine ca. 2,00 m hohe Stützwand muss errichtet werden. Die geschätzten Baukosten belaufen sich in Variante 2b auf etwa 860.000 EUR. Die Gesamtlänge der neuen Radverkehrsanlage zwischen der Wendeschleife Obere Bergstraße und Sonnenleite beträgt bei beiden Varianten 285 m.